提前“三包”制，能否喚醒沉睡市場(chǎng)

　  “金九銀十”作為 傳統(tǒng)銷售旺季，一向都是各大汽車廠商必爭(zhēng)之地。而今年卻有些特殊——消費(fèi)者期待已久的“三包”政策將于2013年10月1日實(shí)施。然而，汽車市競(jìng)爭(zhēng)激烈，眼看“金九銀十”縮水，眾多汽車廠商開始坐不住了，為了促使消費(fèi)者盡早做出購(gòu)車的決定，紛紛“拿出最大誠(chéng)意”——提前1個(gè)月實(shí)施“三包”制度。

提前“三包”能“吸金”？

　　對(duì)消費(fèi)者來說，汽車“三包”政策的出臺(tái)將徹底結(jié)束之前“維權(quán)困難”的局面，用明文規(guī)定的方式把消費(fèi)者的合法權(quán)益固定下來。

　　而對(duì)汽車廠商來說，“三包”政策帶來的影響就不那么簡(jiǎn)單了。首先，“包修、包退、包換”的規(guī)定必然會(huì)增加廠商的成本，也給他們的生產(chǎn)制造和售后服務(wù)部門帶來了壓力。但更直接的就是把傳統(tǒng)的“金九銀十”銷售旺季生生“一分為二”：不少準(zhǔn)備購(gòu)車的消費(fèi)者選擇在9月持幣觀望，待10月1日“三包”政策落實(shí)后再做決定。

　　雖然說廠家是提前實(shí)施了“三包”，但是這個(gè)提前對(duì)消費(fèi)者沒有多大的誘惑力。不過，提前實(shí)施“三包”政策，也起到了很大的作用，也有消費(fèi)者并沒有持幣觀望，這也說明了提前實(shí)施“三包”政策給了消費(fèi)者很好的保障。

提前“三包”制是否在欲蓋彌彰？

　　國(guó)家在今年1月公布汽車“三包”政策內(nèi)容后。車企并沒有以積極的態(tài)度來面對(duì)“三包”。然而，在即將實(shí)施時(shí)，車企卻在9月提前實(shí)行“三包”，這是否可以說明是一場(chǎng)汽車廠商為了搶銷售旺季訂單的促銷秀呢？

　　據(jù)記者向提前實(shí)施“三包”政策的經(jīng)銷商了解具體細(xì)節(jié)時(shí)，一些銷售員一知半解。有個(gè)別銷售員甚至說這只是一種宣傳手段，具體的事項(xiàng)還需要10月1日“三包”政策出臺(tái)后才知道。

　　對(duì)于消費(fèi)者來說，買車確實(shí)是一件大事，而"三包"政策也一直是消費(fèi)者盼望出臺(tái)的一項(xiàng)重要措施。有消費(fèi)者認(rèn)為，等都等了這么久了，再等多十幾天也沒有關(guān)系，等國(guó)家政策一出臺(tái)，買車或會(huì)更有保障些。

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