軍用機(jī)械式分動(dòng)器工作簡(jiǎn)介：當(dāng)分動(dòng)器掛入低速檔時(shí)，其輸出轉(zhuǎn)距較大。為避免中后橋超載前橋必須參加驅(qū)動(dòng)，分擔(dān)一部分載荷。因此分動(dòng)器操縱機(jī)構(gòu)必須保證：非先接上前橋，不得掛入低速檔；非先退出低速檔，不得摘下前橋。
裝有分動(dòng)器的汽車，當(dāng)全部車輪驅(qū)動(dòng)行駛于不平路面或彎道上，或前后驅(qū)動(dòng)輪由于輪胎磨損而半徑不等的情況行駛時(shí)，將引起發(fā)動(dòng)機(jī)功率消耗、輪胎或傳動(dòng)系零件磨損。為克服這一缺點(diǎn)，將轉(zhuǎn)矩大體根據(jù)軸荷比例分配給各驅(qū)動(dòng)橋，有些分動(dòng)器還裝有帶差速鎖的非對(duì)稱行星齒輪軸間差速器。
越野車需要經(jīng)常在壞路和無路情況下行駛，尤其是軍用汽車的行駛條件更為惡劣，這就要求增加汽車驅(qū)動(dòng)輪的數(shù)目，因此，越野車都采用多軸驅(qū)動(dòng)。例如，如果一輛前輪驅(qū)動(dòng)的汽車兩前輪都陷入溝中(這種情況在壞路上經(jīng)常會(huì)遇到)，那汽車就無法將發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力通過車輪與地面的摩擦產(chǎn)生驅(qū)動(dòng)力而繼續(xù)前進(jìn)。而假如這輛車的四個(gè)輪子都能產(chǎn)生驅(qū)動(dòng)力的話，那么，還有兩個(gè)沒陷入溝中的車輪能正常工作，使汽車?yán)^續(xù)行駛。為了增加傳動(dòng)系數(shù)的最大傳動(dòng)比及檔數(shù)，目前多數(shù)越野汽車都裝有兩檔分動(dòng)器，使之兼起副變速器的作用。
第一個(gè)自動(dòng)變速器是1914年奔馳公司最先推出，克萊斯勒1914推出了帶液力偶合器的四速半自動(dòng)變速器。
典型的自動(dòng)分動(dòng)器包括四個(gè)基本系統(tǒng)：變矩器、行星齒輪機(jī)構(gòu)、液壓系統(tǒng)和執(zhí)行機(jī)構(gòu)。

軍用越野分動(dòng)器的作用：在多軸驅(qū)動(dòng)的汽車上，為了將輸出的動(dòng)力分配給各驅(qū)動(dòng)橋設(shè)有分動(dòng)器。分動(dòng)器一般都設(shè)有高低檔，以進(jìn)一步擴(kuò)大在困難地區(qū)行駛時(shí)的傳動(dòng)比及排擋數(shù)目。
分動(dòng)器的功用就是將變速器輸出的動(dòng)力分配到各驅(qū)動(dòng)橋，并且進(jìn)一步增大扭矩。分動(dòng)器也是一個(gè)齒輪傳動(dòng)系統(tǒng)，它單獨(dú)固定在車架上，其輸入軸與變速器的輸出軸用萬向傳動(dòng)裝置連接，分動(dòng)器的輸出軸有若干根，分別經(jīng)萬向傳動(dòng)裝置與各驅(qū)動(dòng)橋相連。
大多數(shù)分動(dòng)器由于要起到降速增矩的作用而比變速箱的負(fù)荷大，所以分動(dòng)器中的常嚙齒輪均為斜齒輪，軸承也采用圓錐滾子軸承支承。

軍用越野分動(dòng)器的注意事項(xiàng)：分動(dòng)器各軸均用兩個(gè)圓錐滾子軸承支承，其軸承松緊度用相應(yīng)的調(diào)整墊調(diào)整。
越野汽車在良好道路行駛時(shí)，為減小功率消耗及傳動(dòng)系機(jī)件和輪胎磨損，一般要切斷通前橋動(dòng)力。在越野行駛時(shí)，若需低速檔動(dòng)力，則為了防止后橋和中橋超載，應(yīng)使低速檔動(dòng)力由所有驅(qū)動(dòng)橋分擔(dān)。為此，對(duì)分動(dòng)器操縱機(jī)構(gòu)有如下要求：非先接上前橋不得掛上抵速檔，非先退出低速檔，不得摘下前橋。

分動(dòng)器常見的故障：

空擋發(fā)響

曲軸與第一軸中心線不同心；
第二軸前軸承磨損，油污、起毛；
常嚙齒輪有問題（磨損均勻聲或個(gè)別牙碎裂有規(guī)律間隙撞擊聲）；
常嚙齒輪修理時(shí)未成對(duì)更換，嚙合不良；
第一軸承損壞，或舊齒輪換新齒輪。
掛檔后響

齒輪更換不當(dāng)；差速齒輪或半軸齒輪鍵槽磨損松曠；
主、從動(dòng)錐齒輪間隙過大；從動(dòng)錐齒輪松動(dòng)。
發(fā)熱

軸承過緊/或齒輪間間隙過�。�
缺少齒輪油，或齒輪油粘度過小。
亂檔

變速器控制彈簧壓縮量達(dá)不到規(guī)定要求；
換檔滑桿互鎖銷磨損嚴(yán)重。
跳檔

定位裝置失效（變速叉凹槽或定位球磨損松曠，定位彈簧過軟或折斷）；
齒輪磨損嚴(yán)重，沿齒方向磨成錐形；
變速器軸、軸承磨損嚴(yán)重或軸向間隙過大，使軸轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)跳動(dòng)或竄動(dòng)。
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