國產沙漠越野汽車分動箱的結構及工作原理
簡介：
國產越野沙漠車的分動箱的簡介及結構：
1．分動器結構簡介
分動器的主要功能是將變速器輸出的扭矩按需要分配給所有驅動軸，并能改變傳動裝置的傳動比，使汽車能更好地適應行駛阻力的變化。為提高汽車的通過能力，分動箱有高低兩檔，傳動方式為齒合斜齒輪傳動。① 一軸、分動箱一軸（輸入軸）兩端用錐軸承支承于箱體上，由用花鍵與軸連接的接盤輸入動力，其余齒輪用滑動軸承同軸連接，通過常齒...
國產越野沙漠車的分動箱的簡介及結構：
1．分動器結構簡介
分動器的主要功能是將變速器輸出的扭矩按需要分配給所有驅動軸，并能改變傳動裝置的傳動比，使汽車能更好地適應行駛阻力的變化。為提高汽車的通過能力，分動箱有高低兩檔，傳動方式為齒合斜齒輪傳動。① 一軸、分動箱一軸（輸入軸）兩端用錐軸承支承于箱體上，由用花鍵與軸連接的接盤輸入動力，其余齒輪用滑動軸承同軸連接，通過常齒合的中間軸、中、后軸輸出動力。
② 中間軸、兩端支承在分動器箱體上，一端裝有里程表傳動裝置，里程表傳動裝置通過軟軸與里程表相聯(lián)接，記載汽車的行駛里程。中間軸上的大小齒輪與軸均用花鍵連為一體，大小齒輪同一軸和輸出軸的響應齒輪配合實現(xiàn)變速并輸出動力。
③ 中后軸輸出軸荷前軸輸出軸靠齒套連接實現(xiàn)三軸驅動。在一般情況行駛，分動器應掛高檔，在行駛于松軟泥濘路段和爬坡時可掛分動器低檔。
2． 分動器操縱
分動器掛低檔通過拉桿操縱、前軸驅動均用氣操縱，通氣時候接前軸，排氣時，靠氣缸內的彈簧回位脫開前軸驅動掛入高檔。接前驅必須在汽車停止時進行。
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